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反國道十號收費 旗山、美濃民眾明天北上陳情

〔自由時報記者施曉光、黃佳琳、蔡清華／綜合報導〕已經箭在弦上、最遲明年第一季就要上路的國道計程收費政策，卻遭到朝野立委聯手反對；不但立法院國民黨團出現喊停聲浪，民進黨立委邱議瑩也號召旗山美濃區民眾，週一北上陳情抗議，要求連結高雄市區和旗山的國道十號不能收費。

交通部週一將到立院交委會報告國道計程收費方案，立委反對聲浪主要有三個面向，第一、景氣低迷、失業率攀高，國道改行計程收費讓人覺得政府又在搶錢；第二、硬體設備還未架設完成，今年十月底前應建置三百七十三處以上的偵測感應車輛通行收費門架，但截至九月廿一日的執行率僅三％；第三、民眾不適應，國民黨立委紀國棟說，過去幾十年行駛台中幾個交流道都免費，現在卻要錢，不是很奇怪嗎？

過去短程不收費 現在卻要錢 政府被轟沒同理心

其中，又以第三點反彈聲浪最高，而且是藍綠立委齊聲反對。

民進黨立委邱議瑩表示，國道十號是旗美九區對外唯一快速便捷的道路，性質與「八八快速道路」雷同；民眾通行國道十號若得付出用路費，無疑會重創八八災後正在復建的旗美區。立委李昆澤也表示，國十雖列為國道，但在南部地區實質上是旗美九區通往市區的幹道；如果週一交通部所提的方案不被地方接受，將要求退回計畫。

藍營自家反彈力道主要來自選區交流道眾多，以及選民交通普遍使用東、西向國道的立委；其中又以南投、彰化、台中等中部地區，反應最為強烈。本案恐成為第二波電費調漲方案之後，馬政府又一個中箭落馬的重大政策。

國民黨立委李鴻鈞指出，根據高公局與遠通公司契約，今年十月底前應建置三百七十三處以上的偵測感應車輛通行收費門架；但據他了解，截至九月廿一日只完成十處。其他包括前端土建、網路、電力傳輸，以及計程收費區位設計圖說等建置作業，進度幾乎全面落後。這樣的執行率，等於計程收費上路時程跳票。

交通委員會召委、國民黨立委林明溱強調，油電雙漲，民眾要多付健保補充費用、又得被課徵證所稅，政府還要百姓掏錢，不被罵死才怪。如果硬推下去，「二○一四年選舉，國民黨就不用玩了」，「再不覺悟就完蛋了」。

國民黨立委王惠美主張，雖然使用者付費沒錯，但這段時間以來，馬政府惹出的民怨太深；況且，推動計程收費有理想性，卻沒有急迫性，應該延後，讓人民休養生息。她痛批馬政府官員一點政治敏感度都沒有，更沒有同理心，害執政黨立委在選區被罵。